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我們行業(yè)已走過規(guī)模增長時期，正在進入傳統(tǒng)企業(yè)不斷進化，新物種全面崛起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相入局的競爭新時代——政策利好與黑科技促進完善能力基底，商流變革倒逼物流升級，也由此迎來最好也是最艱難的時代。 最...
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家家都有一本難念的經(jīng)，物流業(yè)這個大家庭也不例外。其中，如何實現(xiàn)降本增效就是一本相當(dāng)難念的經(jīng)。 特別是進入移動互聯(lián)時代的今天，物流業(yè)滲透到各行各業(yè)之中，如何助力物流業(yè)降本增效，往往也是促進各行業(yè)降本增....
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近日，為解決物流領(lǐng)域長期存在的成本高、效率低等突出問題，大力推動物流業(yè)降本增效，推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國家發(fā)展改革委制定了《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）》，已經(jīng)國務(wù)院同意。（9月26日《中國.....
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隨著無車承運人試點的啟動，業(yè)界對其關(guān)注度日益升溫，那么關(guān)于無車承運人國內(nèi)呈現(xiàn)怎樣的現(xiàn)狀？國外有怎樣的參照？中美有怎樣的差異？今天我們就一起了解下。 物流貨運行業(yè)以車和貨為基礎(chǔ)，如果自身沒有車和貨.....
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物流已經(jīng)成為我國重要的先導(dǎo)性和支撐性產(chǎn)業(yè)，物流專業(yè)人才培養(yǎng)是推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，從目前物流產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)情況來看，構(gòu)建多元聯(lián)動的和諧生態(tài)體系，是物流專業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。從專業(yè)建設(shè)的不同階段.....
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